Europe's most modern train speed down 400 km per hour: Frecciarossa 1000

400 km / h - the speed of the ride will be in Italy for two years was presented to the train, which was considered the most modern and safest in Europe. Composition of the two hundred meter Frecciarossa 1000 takes 470 passengers.

As pointed out on Tuesday, the daily "Il Messaggero" is a real technological gem of Italian state railways was produced by companies from Italy, in collaboration with the Canadian side. Distance Frecciarossa 1000 Rome-Milan beat the record time of 2 hours and 20 minutes, will be tested in the near future, and will regularly run in 2014. State of the art train is a combination of luxury, comfort, safety and respect for the principles of energy conservation and environmental protection. Will close the following lanes almost silently, and passengers will not feel the vibration.

But it's also the most beautiful train in the world - provide with a consortium of Italian designers who custom Italian state railways will implement a total of 50 such stores, each with a price almost 31 million euros.

This is a response to the national railway company recently named Europe's most modern train Italo, who introduced the first track on the Old Continent completely private railway company, affiliated with Ferrari. Italo, reaching speeds up to 300 km / h, runs from May between Milan in the north and Salerno in southern Italy.

毎時400キロ - 試乗のスピードはヨーロッパで最も近代的かつ安全と考えられていた列車に提示された2年間イタリアになります。 200メートルFrecciarossa1000の組成は、470人の乗客を取る。

として火曜日に指摘したように、毎日の"イルMessaggero"はカナダ側と共同で、イタリア企業によって生産されたイタリア国鉄の本当の技術の逸品です。距離Frecciarossa1000年ローマ·ミラノは2時間20分台の記録を破った時、近い将来にテストされ、定期的に2014年に実行されます。芸術の列車の状態は豪華さ、快適さ、安全性、省エネルギー、環境保護の原則の尊重を組み合わせたものです。ほとんど黙って以下の車線を閉じて、乗客が振動を感じることはありません。

しかし、それはまた、世界で最も美しい列車だ - カスタムイタリアの国鉄は、価格はほぼ3100万ユーロで50店舗など、それぞれの合計を実装するイタリアのデザイナーのコンソーシアムをご提供します。

これは、最近のフェラーリに所属旧大陸完全に民間鉄道会社、の最初のトラックを導入したヨーロッパで最も近代的な列車イタロ、名前の国有鉄道会社への応答である。イタロは、毎時300キロの速度を達するイタリア南部の北とサレルノのミラノ間月から実行されます。

400公里每小时的平顺性 - 速度将在意大利两年的火车，被认为是最现代和最安全的欧洲。组成的200米Frecciarossa1000年的470名乘客。

上周二指出，每天的“信使报”是一个真正的技术创业板公司从意大利，意大利国家铁路公司在与加方合作。距离Frecciarossa1000罗马 - 米兰击败了创纪录的时间为2小时20分钟，将在不久的将来进行测试，并在2014年将定期举办。国家是一个艺术系的组合，豪华，舒适，安全和能源节约和环境保护的原则。将关闭车道几乎悄无声息，乘客不会感觉到震动。

但它也是最美丽的火车在世界上 - 提供定制的意大利国家铁路公司共实现了50个这样的店，每一个价格接近31亿欧元的意大利设计师组成的财团。

这是一个响应国家铁路公司最近被评为欧洲最现代化的火车伊塔洛，旧大陆完全私营铁路公司，下属与法拉利推出的第一首曲目。伊塔洛，达到300公里每小时的速度，从5月米兰在意大利南部的北部和萨勒诺之间。

Chinese train is speeding 300 km / h

In China, this year will be put into operation the longest high-speed rail line between Beijing and Shenzhen. Journey time route with a length of about 1500 km. is reduced to 9 hours. of 15 hours. today.

In late May, the construction of tracks and installation of technical equipment. The route continues past the work train traffic control and ride safety check on the section Zhengzhou - Anyang in Henan province in central China. If the check reveals no failures, the first cruise train will start in early September. Checking the route and driving test lasted six months - according to the Chinese Ministry of communication.

Test drive the stretch Zhengzhou - Anyang successfully conducted last week. After 10 minutes from the start of the train has reached a speed of 385 km / h According to experts, the Ministry of Transport safety limit of this route is 350 km / h, but there will be trains ran 300 - 310 km / h

Line Beijing - Shenzhen is one of three new high-speed rail route that the Chinese this year. plan to return to service. The other two are Beijing - Shijiachuang and Harbin - Dalian. Thus, the total length of China's super-machine network exceeds 10 000 km.

中国では、今年は、動作北京と深センの間で最長の高速鉄道線に配置されます。約1500キロの長さで所要時間ルート。 9時間に短縮されています。 15時間の。今日。

月下旬に、トラックの建設と技術的な装置の設置。中国中央部の河南省安陽 - ルートはセクション鄭州上の工事用列車のトラフィックの制御と乗り心地の安全チェックを過ぎて継続します。チェックが失敗することなく明らかにしない場合、最初のクルーズ列車は9月上旬に開始されます。ルートの確認とテストが6ヶ月続いた運転 - 通信中国の省による。

ストレッチ鄭州をテストドライブ - 安陽は正常に先週行った。列車の先頭から10分の毎時385キロの速度に達した後専門家によると、このルートの交通安全限界省は毎時350キロですが、300を走った列車があるだろう - 毎時310キロ

ライン北京 - 深センには、3つの新しい高速鉄道路線、中国の今年の一つです。サービスに復帰する予定です。他の二つは北京です - Shijiachuangとハルビン - 大連。したがって、中国のスーパーマシンネットワークの全長は10000キロを超えています。

在中国，今年将投入运行时间最长的高速铁路线在北京和深圳之间。路线的长度约1500公里的行车时间。被减少到9小时。为15小时。今天。

在五月下旬，轨道建设和技术设备的安装。路线继续过去的工作火车交通管制和乘坐的安全检查上一节郑州 - 安阳，在中国中部的河南省。如果检查没有发现故障，第一个邮轮列车将在九月初开始。检查路线和驾驶测试持续了6个月 - 根据中国商务部的通信。

测试驱动的拉伸郑州 - 安阳成功地进行了最后的一周。 10分钟后，从开始的列车已达385公里每小时的速度据专家介绍，工信部的运输安全限制这条路线是350公里每小时，但不会有火车跑了300 - 310公里每小时

线北京 - 深圳是三个新的高速铁路线，中国今年。计划返回到服务。另外两个是北京 - Shijiachuang和哈尔滨 - 大连。因此，中国的超级机网络的总长度超过10万公里。